モンツァの決勝レース予想2015年バージョン

大本営発表、コンチネンタル・ユーロッパの旧ローマ帝国の領土内にて、メルセデスの改良型PUが登場する模様に至れり（日本語変であります）。

メルセデス、F1イタリアGPに新スペックのパワーユニットを投入 F1-Gate.com　http://f1-gate.com/mercedes-benz/f1_28302.html

一体、予選で何秒差をつけたら気が済むのでしょうか。

まあ、時間をかければ、やがて各メーカーのPUは収斂されていき、差はほとんど無くなる日がやってくる。開発ができれば、ですがね。

予想すると言っても、まったく戦略でどうこうという次元ではないから…

つまらない。

1st Hamilton　2nd Rosberg　3rd Perez

どうでもいいんだけど、

マクラーレンの〝サイズ・ゼロ〟コンセプトは、中高速以上のコーナーでの脱出速度を上げる為に、後半部に極端なボディシェイプを施している。

ところが、温度管理が上手くできなくて、パワーを上げられない。それなのに、マクラーレンはパワーを上げろと言う。

とりあえず、通風性を確保したマシンで、PUが正常に機能するのを確認してから徐々に、ダイエットを進めるよろしいという方向がターボ時代の車体設計だと思うんだけど。

コンセプトとは真逆の低速コースでしか戦闘力が無いなんて！！



ボディコンはバブルの象徴。

世界は90年代の日本に向かいつつある。

日本は、今回バブル紳士を誕生させなかった。

ということは、バブルじゃないのか。

バブル弾けて、93年だっけホンダが撤退したの？

今回、こんな状況で撤退したら、宗一郎氏に怒られてしまう。

がんばれホンダ。

ホンダウイングで、モンツァの風をとらえるのよ。

ギリギリまでダウンフォースを減らしたマシンで、吹っ飛んでいきなさい。

ホンダジェットを走らせたほうが速そうだ。



まとまりが最後までつきませんでした。

こんな日も、アジアアロワナ。

コメント 6

なんかマクラーレンがロングノーズを使っているんですけど。(^_^;)

ショートノーズってボディ下により多くの空気を導いてディフューザーでダウンフォースを稼ぐ為のパーツですよね？
ディフューザーでダウンフォースを稼げる分、リアウィングを寝かせられるから、前面投影面積が減って、直線スピードを稼げるハズですよね？
実際他のチームはショートノーズを使っていますよね？

つまりマクラーレンのショートノーズは上手く機能していないって事。(・・?

マクラーレンが現実逃避するのを止めない限りホンダは報われない模様。(T_T)
by marbee (2015-09-05 10:46) 

marbee様

ショートノーズが機能していないのか、そもそものコンセプトが破綻しているのか？

両方だろうけど。

レッドブルの上を行ったぞと思い描いたまではよかったけど、上手く行かないものだ、人生は。

妥協点を探る作業も、必要な時期になっている気がしますが、まとめ役がいないのかも。

来年もこのボディだと、迷走が続きそう、そして撤退へ。最悪だな、それは。
by masakazoo (2015-09-05 12:29) 

今回はルノーもホンダも勝負になりそうもありません。
こんなF1って面白いのかな～？。
by しのぴん (2015-09-05 21:16) 

なんだかな！・・・憶測が飛び交ってしまう業界！
by タッチおじさん (2015-09-05 23:38) 

しのぴん様、おはようございます。

面白くないですわね。これを続けていたら、よほどの変態でもテレビを観なくなる。レースとは競争なのだ。しかし、現状は一人旅。一日中独走。いいのかな、こんなんで。
by masakazoo (2015-09-06 04:24) 

タッチおじさん様、おはようございます。

憶測もまた旅人なり。ホンダが予選を席巻する夢もまた旅人だった。こんなはずじゃなかったんだけど。プロジェクトの進め方をマクラーレンに握られている気がする。

マクラーレンは、パット・シモンズさんを強奪してきた方がいいのかもよ。
by masakazoo (2015-09-06 04:32)