Mercedes F1 W10 EQ Power+

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テストでは、乗りにくいとか、今一つ決まっていない感のあるメルセデスでしたが、資金も技術者も豊富にそろえるチームですので、オーストラリアには、そこそこ改善を施したものを持ち込むことでしょう。

でも気になるのは、メルセデスユーザーのうち一チームは、ほぼ確実に最後尾を走ることとなる。もう一チームは、確実にトップ3の後を走るかどうかは定かでない。

去年オコンがやったことを、今年は、逆にトロロッソのどちらかがやることのあり得るでしょう。

パワーユニットの差は、ほぼ無くなり。シャシーではレッドブルに適わない。アドバンテージとしてあるのは、ドライバーとしてのハミルトンの力。

ボッタスがナンバー2としての仕事を全うすれば、チャンピオンもあるが、分け合ったら、難しい。譲ってばかりでは、来年の契約はボッタスにないだろうし、やる気になったらなったで困ってしまう。

ピエール瀧さんは、容疑者であり、メンバーではない。

ジャニーズでも、容疑者と呼んでよろしい。

統一してくれないと、困ってしまう今日この頃です（マスコミの過剰な忖度どうにかならんかね。山口元容疑者元気ですか？ダー）。