2017年 ブラジルGPの予選・決勝結果

まだ、じっくりブラジルの決勝を観ていないのですが、週末しか、まとまった時間がないもんで。やっとくか。

予選は、ボッタス、ベッテル、ライコネン、フェルスタッペン、リカルド、ペレス、アロンソと、まあ、現在の実力相応の順位となっている。

それにしても僅差。今回のトップのボッタスと二位のベッテルとの差は、0.038秒。V6ターボになった2014年のトップと八番手フェラーリのアロンソの差、0.954秒。レッドブルは六番手で、トップとの差0.915秒。

このままの規約で続ければ、おのずと均衡状態になると思われる。でも、壊れない、長持ちする、不自然な燃費走行により環境性能をアピールできる、これだけで、興奮を得られるのだろうか？

こうなったら、GP2（F2）の規約を変えて、NAのV12高回転思う存分回すがよいバージョンをコスワースかなんかに製造させて、反響を見るのだ。それが好評なら、そっちに移行すればいい。シリンダーヘッドのあたりは各メーカーが自由にしてもよござんすよとすれば、今よりは安くできるかもしれない。

というわけで、決勝となり、風のうわさで、ベッテルが勝ったという。

二番手が、メルセデスAMGの一角だったということで、まあ野生の勘は満足である。二つ当たったのでね。ハミルトンが表彰台に迫るのも、予想できたし。世界経済の行方も、思い通りになるのか？

寒くて、このところ、コーヒーより、牛乳を入れたココアをよく飲む男より

そんじゃーばいならー

コメント 2

どうもNAに戻す気はなさそうな雰囲気。
V12搭載のセンチュリーがV8のハイブリッドになってしまう様ですし、なんだか世の中寂しい感じです。
by しのぴん (2017-11-19 15:21) 

しのぴん様、こんばんは。

フェラーリも、現行のV6ターボハイブリッドのままがいいみたいだし、エンツォさんが蘇ったら、ぶったまげるで、しかしなのだ。

センチュリーは高回転を目指してのV12ではないだろうけど、滑らかさはショーファードリブンの高級車のあかしでもある。V6の規約を終わらせるには、ホンダが爆発的に勝つしかない。21戦20勝ぐらいすれば、すぐにでも変更になる。メルセデスが強くても変化はないが、東洋のホンダが同じことをしたら、どうなるか。がんばれホンダ！！V6ターボハイブリッド時代を終わらせてくださいって感じです。
by masakazoo (2017-11-19 22:17)